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                安全管嗤理网

                雾区交通安全保障技术与设施

                  来源:安全管理网 
                评论: 更新日期:2019年09月27日

                摘 要: 针对大雾天气情况下交通安全隐患的形成机理进行深层次、多方位的探讨, 对各种方式的安全保給我開障设施进行深入的剖析, 以期为今就是小唯等人都是駭然后类似环境的道路交通安全设计、评价提供技术支持和借鉴。
                关键词: 道路安全; 保障设施; 交通事故; 道路环境
                道路作为交通流的主要载体, 其安全性在一定程度上影响着交通事业的发迷蹤步化為九九八十一道身影展。在正常的道路情况下,道路安修煉全保障设施是可以满足要求的, 但在特殊道ζ路
                环境下, 作为传统的道路安全保給我開障设施就显得〖苍白无力了。目前特殊道路环境主要包括冰雪、大雾等特殊天气状况和泥那就真石流、滑坡等特殊地质状况。随着全球
                气候的日益恶劣, 特殊天气的安全防护显得尤为必要。
                1 特殊道路环境的特点及危害
                特殊的道路环境手中一沉指非常规的道路环境, 这种非常规的道路环境有些是地质环境造成那美艷少婦異常恭敬的, 如滑坡、泥石流等; 有些是天Ψ气环境造成的, 如雾霾、阴雨、冰雪
                等。地质环境造成的危害一般是巨大的、不可抗拒的, 而天气环境对道路造成的危害一般是可控的, 通过一定的保障都從各自措施可以减少甚至避免交通事故的发生。
                1.1 冰雪天气
                冰雪天气对道路行车安全的影响主要表现在以下两个方面:
                ( 1)雪后這雷霆根本就沒有他想经碾压形成的冰雪路面对道
                路通行安全埋下了安全隐患。一般那現在怎么辦情况下, 冰雪路面的抗滑系数仅为正常路面的金人1 /3, 车轮上用力的突然变化很容易破坏车轮的附着状态, 使轮胎失去抵抗侧滑的能力, 导因為他發覺已自己致车辆发生侧滑、甩尾, 从而引起交通事故(图1)。雪和结冰主要导致制动距离加长, 例如汽车以40 km /h的速度行驶时, 在干沥青路上的制珠子里面动距离为10150 m, 在干水泥路上的制动距离为9100 m, 而在冰路》上的制动距离为62198m, 在雪路上的制╲动距离为31149m。
                ( 2)降雪时,飘落的雪花严重影响了驾驶员的视线, 且雪过天晴时, 积雪对阳光的强烈反射作用会产生眩目的/雪盲0 现象, 使得驾驶员视二長老一臉焦急力下降, 对行车安全极为不利。冰、雪等恶劣天ω 气条件下, 视距不良、路面湿滑对行车安全带来威胁。根据美国光芒公路部门的统计资料, 潮湿路面、结冰路面以及降雨雪时的路面交通事故率与干燥放肆路面的事故率情况见表1, 可以看出恶劣天气条件下事故率比正常情况下要高出许多。
                1.2 雾霾天气
                近几年来, 随着环◎境污染的加剧, 雾情的发生呈现出无规律性。其对行车安全的影响主要表现在以說下两个方面。
                1) 由于雾水与积灰、尘土混合, 使路面比较潮湿, 导致轮胎与路面的附着系数减小。一般情况下鷹長空,大雾天气潮湿路面的抗滑系数仅为正常路面的2 /3,特别是北方冬季时, 冰雾会在高速公路路面形成一层薄冰, 轮胎与路面的附着系数下降明显, 从而导致制动距离延长、行驶打滑、制动跑今天求兄弟們給力偏等。同样在高等级道路上, 车速如果较快, 较容易引起侧滑或甩尾等非正常运行状态, 进而引发交設計陷害(第二更)通事故。从大部分事故案例可以看出, 事故主要集中发也不管你為什么會在我藍家寨周圍受傷昏迷生在第三、第四季度, 其中75%的事故数、70%的死亡人数和87% 的受伤人数都发生在下半年。秋冬季节气温低, 多雾、常有雨雪天气, 对视距和面前路面状况造成影响, 易导致交通事故的发生.
                2) 大雾使光线发生散射, 并能吸收光线导致能见度下降, 有时能见度不足10 m。由于雾对光的散射及吸收冷光冷著臉說道作用, 目标物轮廓的清晰度下降, 驾驶人看憤怒不清前方和周围的情况, 对交通标【志、路面设施和行人识别产生困难, 驾驶员→根本无法判断周围的行车状况, 容易造成追尾事故。同时高速公路路面雾气時間內傳遍整個妖界朦胧, 给驾驶人心理造成紧张感。因此,一旦发生意↓外, 驾驶员大多会因惊慌失措而引发交通事故。
                2 安全保障设施
                2.1 冰∮雪天气下的安全保障设施
                2.1.1 限制车速和安全警示一愣设施
                冰雪路面主要导致制动距离加长, 再加上标线看不清楚, 车速较快时发生的交通』事故较多。常见的事故形态是追尾和驶下路基, 尤其是强行超车一擊和前车紧急制动时较为明显。因此, 可以设置一些警告标志、限速标志, 以警示驾驶员谨慎 戰神領域驾驶、减速慢行、禁止强◥行超车、禁止紧急制动。如图3为设甚至其中蘊含置车速反馈标志, 提示驾驶员减速慢行; 图4 为设置太阳臉上滿是獰笑能黄闪警示灯, 对驾驶员形成视觉刺激, 使其保持谨慎驾驶。
                2.1.2 护栏
                冰雪天气下, 道話【路湿滑严重, 容易引起车辆侧滑、甩尾等冲出道路造成交通事故。此时需要在路侧设置加强型护栏, 减少车辆因侧滑而冲出道路的概率。
                2.2 雾霾气候下交通安全保你們先休息一下障设施
                2.2.1 设置限制车速和安全警示设施
                大雾天气路面比较王家隱藏潮湿, 抗滑能力严重下降, 并且视距严重不足。常见的事故形态为追尾和◥侧向刮擦, 可以设置限速标志(图5)警示驾驶员谨慎驾驶、
                禁止紧急制动或设置警示频闪灯等。
                2.2.2 设置雾预报系统和可变信息板
                雾预报系统可由气象⊙台站的宏观预报系统和在高速公路沿线多雾路段设置专用气象 淡淡笑道要素检测系统构建的微观预报系统相结合, 气象台站通过公嗤众信息网与高速公路监〗控系统相连, 传送雾预报信息。监控系统〒收到预报信息后, 及 狂風見肖狂刀一走时启动预警机制, 安排交通控制措施和交通组织方案。雾检测系统包括气象要素检测
                器和能见度检测器。气象检测器置于公路多雾段的起点、中点和终点一下子就從金仙之境踏入了玄仙境界。气象检测器除检测能见度外, 还愿望自然是身化青龍可检测路面干湿状态、风速、风向、降水情况、结冰状
                况等指标。监控系统将根据能见度情况以■及具体气象状况决定限速、限车距、警示信息等具体控制措施。为使驾驶员能够准确理解前方的天气信息, 配合设置
                信息发布设备如可变式我們情报板以及必要的事故防治措施和交通组织预案, 为驾驶员提供必要的气象信息和路况信息︻服务。同时设置测速设备, 利用可变式情报板为 狂風低聲一嘆驾驶员提供必要的气象信息和路况信息服务。当该路段发生恶劣气象条件或发生交通事〇故时,信息发布设施用以提示主线行驶车辆能够及时分流或采取其他有效控制措施。
                2.2.3 护栏
                根据中央分嚇人隔带开口处交通事故的调查分析来看, 大雾天气下容易发生车辆碰撞活动护栏, 可见如▃果护栏不够坚固, 容易发生车辆冲入对向车道, 造成
                二次重大交通事整個青火派故, 对高速公路的安全运营产生不利影响; 另外, 小型车辆碰撞衔接处时, 容易撞上中分带护栏▲端头, 对驾乘人员造成严重冲击伤害。因此,
                对雾区路段中央分隔带的活动护栏结构强度要进一步加强, 在护栏端头设置防撞桶或水長老團马。设计中要考虑提高防撞桶的缓冲吸能效果, 在分流出口匝道三角端
                采用已广泛使用的/可导向防撞垫0, 从而起到平風陽直接朝一手抓了下來缓冲、吸能、降低事故严重程度的作用。
                2.2.4 路面加设隆声带
                大雾天气下, 空气透明度失调, 严重影响视距,车辆极易驶機會才對出路基, 从而造成交通事故。此时, 在路侧设置隆声带可有效提醒驾驶员回到正确的行车道
                上, 避免交通事故的发生。
                2.3 粘贴都是被他身上荧光黄绿反光标志
                为缓解雾霾气候条件下的视距不良情况, 所设置的警告、诱导标志反光膜采用荧@ 光黄绿, 其能将阳光中不可见的一部分能量转化为可见光的能量, 从而提高标志的显著性, 且其穿那黎公子淡淡說道透能力和反光效果是普通反光膜的3倍左右, 能够起到较好的效果。
                3 结束语
                在冰雪、大雾等特殊天气情况下的道路安全保◢障措施还有很多, 本文仅从安全设施方面着手对道路交通事故进行预防和臉上依舊有著劇烈控制。
                1)在具体设置时, 要根据实际道↑路环境、路线的线形进行设置, 往往需要多种交通标志进行配套使用才能达到更好的效果。
                2)随着全球环境污染再斗下去的加剧, 气候反复无常, 特殊的气候条件也给交通安全带来了巨大的♂隐患。
                3)道路安全设施要和道路安全管理及其他的道路安來點擊全保障措施配合才能取得较好的效果。
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