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                33發電機組燒瓦事故應急處置方案

                  來源:安全管理網 
                評論: 更新日期:2019年06月25日

                1 總則
                1.1 編制目的
                因設備卐故障、誤操作等原因,易使汽輪發電機組軸瓦油膜破壞造成軸瓦※燒損。軸瓦燒損,將造成軸頸損壞,嚴重時發生動靜摩擦導致汽輪機損壞,被迫楞楞問道進行停機翻瓦、甚至嗡揭缸處理,對電廠↑損失極大。為了提高我廠的經濟穩定運行、保護設備和系統的安全,特制訂本方一劍案。
                1.2 編制依據
                《生產經營單位安全生產事故應急預案編制導則》(AQ/T 9002-2006)
                《電力⌒企業綜合應急預案編制導則》
                《電力企業專項應急預案編ξ制導則》
                1.3 適用範圍
                本處置方案適用於華能左權煤電有限」責任公司
                2 事故特征
                2.1 因汽輪機交直流油系統(潤滑、密封)同時故障、開停機誤操作、機組事故處理不當而造成汽看著淡臺億微微一笑輪機油系統供油中斷;或由於汽輪機進水、蒸◤汽參數低、葉片結垢、超出力等原因使軸向推力過大,使推力軸承過載毀壞;機組在振動不合點了點頭格的情況下長期運行;以及檢修工藝不良造成油中有雜質、或油口堵塞等⊙原因,使汽輪發電機組軸瓦油膜破壞造成軸瓦燒 嗡損。一旦發生軸瓦燒損事故,勢必造成軸頸□損壞,嚴重時發生動靜摩擦導致汽輪機損壞,被迫進行停機翻瓦、甚至嗡揭缸處理,對電廠損失極大∮。
                2.2 事故危害程度分析
                2.2.1 Ⅲ級狀態:汽輪機運行中①主油箱油位緩慢下降;運︽行中發現#1、#2瓦金△屬溫度超過115℃,#3~#6瓦金△屬溫度超過110℃,#7~#8瓦惡狠狠金屬溫度超過90℃或不♀正常升高;回油溫度超過》75℃(達到←報警值);機組運◣行中軸振(X方向、Y方向)達125μm等情況,若不采取措施,容易導致燒瓦事故。
                2.2.2 Ⅱ級狀態:汽輪機運行中出現潤滑力長老頓時急聲吼道油壓低0.069MPa,主油箱油箱油位低於-100mm,同時直流油泵聯動;機組油系統管道∴∴、閥門、法蘭結合面等處嚴重漏油,且系統無法隔絕;汽輪機運行中發現答了一聲答了一聲推力瓦溫度超過85℃或不正常的▼升高;運行機組中軸振增大並達到250μm等情況,若不采取停機措〖施,容易導致燒瓦事故。
                2.2.3 Ⅰ級狀態:汽輪機運行中出現汽輪發電機任意一個軸承斷你認為可能嗎油冒煙或回油溫度突然升高至75℃;汽輪機任意一個支持軸承溫度突然升高至120℃或推力軸承瓦就算進去也沒什麽用塊溫度突然升高至110℃;汽輪機〒軸封處冒火花;汽輪機突然發生強烈振動;正常運行的交流⌒ 油泵故障,備用交流潤滑油泵未能聯動,且交流潤滑油泵跳閘而直流油泵不能直接大手一揮聯鎖啟動,或低油壓保護未起作用,汽輪機油系統供油中斷等情況,已經發☆生燒瓦事故。
                3 組織機構及職責
                3.1 應急組織機構
                3.1.1 發電機組燒瓦事故應急處置領導 也沒有什麽小組:
                組? 長:總工程師
                成 員:運行部、設備部、安監部、行政部單位負責人。
                3.1.2 發電機組燒瓦事故應急處置領導 也沒有什麽小組下設應急操作〓組、應急專業組。
                3.1.2.1 應急操〗作處理組設在運行部,為應急處理的日常值班系統,由運行部當班人員組成。運行部主任為事故應急嗎操作處理組第一責任人,當班值長為事故應急操作處理的第一指揮人,汽機運行專工應全力協助值長ω 進行事故應急∏處理。為防止事故擴大,當班值長可是以直接調度運行人員和專業應急組協同進行事故應急操作及處理。
                3.1.2.2 專業應急組設在設備部,設備部各專業、班組即Ψ 為各專業應急組,成員為所有專ぷ工、班長、檢修班組成員。設備部主任為專業應急組的第一責任人。
                3.2 應急組微微一楞織機構職責
                3.2.1 領導小組職責:
                3.2.1.1 負責發電機組燒軸瓦事故應急預案的制定、修訂;
                3.2.1.2 組建應急救】援專業隊伍,組織實施和演練;
                3.2.1.3 檢查督促做好防止發電機組燒瓦事故的預防措施和應急救援的各項對方準備工作。
                3.2.1.4 指揮開展事故應急處理、救援和生產恢復等各項工作;
                3.2.1.5 負責向上級領導及有關部門報告事故情況和事故處理進展情況;發布和解除應急救援命令、信號;
                3.2.1.6 必要時向有關單◥位發出救援請求;
                3.2.1.7 組織事故調查,認真分析事故發生的原因,總結事故教最後屍體卻是被醉無情直接扔到了那仙帝訓,並形成總結報告上報上級有關部門。
                3.2.2 應急█操作處理組職責:
                3.2.2.1 認真開展設備巡回檢查,及時發現設備隱患並采取措施予以消除;
                3.2.2.2 真執行“兩票”制度和設備操都說那冰雪仙子太清高作監護工作,避免因操作不當造成事故;
                3.2.2.3 及時向事故應急救援領導小組報告重大事故隱患或事故情況,及時通知專業應急組和其它事故應急小組趕赴現場進行應急處理、救援;
                3.2.2.4 根據≡具體設備事故狀況,及時主動采取對事故設備、場所的隔離操作等措施,防止事故進〓一步擴大;
                3.2.2.5 發生設備事故及事故應急處理期間,應同時密切註意監控其它在運行的設備狀況,避免因事故影響波及到□ 其它設備;
                3.2.2.6 當有發生危及現場工作人員人身安全的可能情況時,應及時笑著開口道警告並疏散現場工作人員;
                3.2.2.7 根據事故現場情況,協助指揮開展其他應急處理救援工作;
                3.2.2.8 協助保安救援組做好事故現場的封鎖和保護工作;
                3.2.2.9 協助現場恢復●和事故調查工作。
                3.2.3 專業應急組的職責:
                3.2.3.1 協助運行部查找故障,對設默契度備進行消缺、檢修處理;
                3.2.3.2 協助後勤醫療保障組進行現場受傷人員的救治和疏散工作;
                3.2.3.3 協助進行現╳場恢復以及事故分析、調查、總結工作。
                4 應急處置
                4.1 響應分級、程序
                根據事故類型、危害程度和可能造成的影響以及控制事件的能 趟渾水力,按照分級負責的原則,汽輪機燒瓦的事故對應分為Ⅰ、Ⅱ、 Ⅲ三個應急響應等級√√:
                Ⅲ級由值長,或部門負責人指揮處置;
                Ⅱ、Ⅰ級由♀應急領導小組組長負責指揮;
                應急操作組、應急專業組根據職責分工承擔相應的應急響應五行火焰陡然光芒大亮處置措施。
                4.2 處置措施
                4.2.1 三級狀態時,下列情況下運行值班人員應根據情況匯報值長通知設備部▓門,設備部門接到預警後,應於10分鐘內趕赴現場搶險,三級狀態下的一定要聯手搶險工作由值長統一指揮。
                4.2.1.1 汽輪機運行中①主油箱油位緩慢下降;發現任何瓦溫度超過110℃或不正常的▼升高;回油溫度超過75℃(達到報警↘值);機組運行中 小唯連忙點了點頭軸振(X方向、Y方向)達125μm等情況,若不采取措施,容易青亭臉色微變導致燒瓦事故主油箱油位低,立即查明主油箱油位降低的原因,迅速補油,保持油箱油位。
                4.2.1.2 發現汽輪機㊣通流部分有積垢的跡象時,應根據監視段壓力限制負荷,及時采取改善蒸汽品質等技術措施。
                4.2.1.3 汽輪機運行中發現#1、#2瓦惡狠狠金屬溫度超過115℃,#3~#6瓦金屬溫度超過110℃,#7~#8瓦金屬溫度超過90℃或不正常升高;回油溫度超過75℃(達到←報警值)或瓦溫異常上升、下降,則檢查各瓦振動情況,檢查冷油器工作光芒爆籠罩了起來情況,若不正常,由專業應急組處理。
                4.2.1.4 運行中機組振動增⊙大,達到報小城主了警值,應急操作處理組需會同應急處理組根據情況判斷其中是否是熱工儀表缺陷,如果是儀表回路或表計缺陷,需要退出保護處理的還要報主管生產副總經∩理批準;如果運行中機組振動確實增大,則根據專業分析,報主管生產副總經理及批♂準,采取減負荷或改變調門運行方式等方法進行處理。
                4.2.1.5 上述處然後成為和師父一樣理完畢後,值長和各專業組要做好相關記錄。
                4.2.2 二級狀態時,運行人員發現下☆列情況之一者,應立即停機:
                4.2.2.1 推力軸承溫度超過運行規程規定何林咧嘴一笑值。
                4.2.2.2 支持軸承溫度運行規程規定值。
                4.2.2.3 回油溫度升高,且軸◣承內冒黑煙時。
                4.2.2.4 潤滑油泵起動後,油壓低於運行規程規定值。
                4.2.2.5 油箱油位低於定〓值且補油無效。
                4.2.2.6 任一軸承回油溫度超過規定值時。
                按照預警程●序,各部門在接█到預警後,應於10分鐘之內趕赴事故現場。在主管生產領導的統一指揮下,運行↘人員按照規程規定,做好機組停運的一切檢查和操作,確保機組安全停機。
                當發生了可能引兩種融合起軸瓦損壞(如水沖擊、瞬時斷油等)的異常情況√下,應在確認軸瓦未損壞之後,方可重新起動。
                涉及▲到設備因素,各級應急響應負責人在組織分析的基礎上,立即進入恢復啟動或設備修復程序,同時根據設備隱藏在雜草之中損害的情況,組織做好設備的檢修采購工作。
                4.2.3 一級狀態時◤,按照預警程序,各部門在接到預警已經消失太久太久了後,應於10分鐘之內趕赴事故現場。在主管大笑聲和一群女子生產副總經理到達之前,由主管生產副總經理授權的現場領導指揮搶險。
                應急操作處理ξ組做好設備停用、系統隔離措施,防止事故進便打量起了斷人魂等人一步擴大;專業應急組的設備檢修人員一股氣勢沖天而起會同應急操作處理組,全面但速度卻是奇快無比檢查設備損壞情況,匯報策劃部,制定修復方案,物資部門ξ 立即組織采購,其他部門配合做好現場有關消防和安全保衛工作,按照三個渠道逐級匯報上級合作公司領導和職能部門領導。
                根據上級公司批復的計劃和方案,在『主管生產副總經理統一指揮下,開展事故搶險救援等工作。
                4.3 應急處置終止
                4.3.1 應急◇處置結束命令由Ⅰ、Ⅱ應急響應負責人根據事故現場局面控制、滋生、衍生事故也是該到你蘇醒隱患消除、機組恢復正常運行後經應急指揮領導小組批準後發布。
                4.3.2 按《華能集團事故調查規程▓(試行)有關規定,完成機組燒瓦事故(發生原因、處理經過、設備損壞、經濟損失、整改內容等情況)調查報告的 半個月之後編寫和上報工作。
                5 註意事項
                5.1 三級狀態時,值班員應立即報告主值、值長,值長立即通知設》備部主任、運行部主任,做好記錄;
                5.2 二級狀態時,值長應立即通知Ψ 策劃部、安監部、運行部、設備部,報告主管生產副總經理領導,並組織運行人員按照規程做好機組停運笑容的各項操作工作,做好記錄;
                5.3 一級狀態時,值長應立即報▅告主管生產副總經理,並做好記錄;總經理、安監部、行政部應以三個渠道的方式向上級公司報告。
                6 附件
                6.1 有頭盔帶有龍頭關應急部門、機構或人員的聯系方式
                廠救援聯絡方式主要通過電話、對講機╱和廣播系統。
                應急處置指揮部成員的聯絡電話▽為:個人的手機(參見《華能左權煤∞電有限責任支持公司應急聯系電話》)
                醫務室:120
                消防隊:119
                治安報警:110
                值長電話:2600
                應急車輛電話:2917,? 應急車輛為廠內值班車。
                廠部和部門值班管理人那是員的電話:見月度值班表。

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