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                “6.30”硫回收燃燒爐烘爐超溫事故

                  來源:安全管理網 
                評論:  更新日期:2018年12月10日

                一、事故經過
                2009年6月29日傍晚,合成車間燃燒爐烘爐準備工作完成,硫回收工段所有操作人員已培訓,硫回收工段DCS顯示溫度點等開車前安全檢查確認工作已由電儀車間和合成↑車間聯合完成。
                2009年6月29日19:00時,合成車間硫回收工段燃燒爐ζ開始烘爐。至6月30日00:11,爐溫(TI2321)為144.2℃。00:40,現場巡檢人員了劉××發現工♂況波動,開工煙囪冒黑煙,匯報控制室操作人員呂××。呂××隨即加大空氣量來調節爐溫,空氣量由500Nm3/h加大到1500Nm3/h,黑煙消失。01:00,爐溫呈上琴聲確實很奇妙升趨勢,呂××通入氮氣降溫。01:19調〓度室當班調度員魏××發現爐溫達601℃,通知控制室崗位人員呂××如果處理不了就作停爐處理。呂××回答請示當班領導邵××再處理。呂××電話匯報邵××燃燒爐超溫,請示怎麽辦。邵××答復減●小液化氣量,再調節爐溫。呂××通知當班班長劉××現場處理。至01:30時爐溫TI2322顯示648.98℃。01:42,魏××通知呂××停爐〓重新烘爐。呂××隨即停爐,01:49停爐完成,呂××隨後通知電儀人員調校TI2322。4:00現場操作工開始重新點爐。
                二、事故原因
                1、控制室操作人員在爐溫升高時,處理措施不當,加大空氣量使液化氣燃燒更充分,加速燃燒爐溫度上升。操作工沒有嚴格按照烘爐方案和↑操作規程▓操作。
                2、操作人員在烘爐操作過程中,不按烘爐方案執行,偏離烘爐曲線,嚴重違反工Ψ 藝操作指標,嚴重違章操作,合成▅車間工藝管理不到位,是造成爆發上上周訂閱榜此次事故的重要原因。
                合成車間當班值班領導沒有當機立斷,責∞任心不強,未能及時按照調度令進行停爐,造成爐溫持續升高,是造成此次事故的又一重ζ 要原因。
                控制室操作人員接到調度令後,不能正確行使自己的職責進行停爐,請示當班領○導後再處理,延誤時機,是造成此次事故的又一重要原因。
                3、合成車間作為烘爐方案編制和審核主體單位,方案不完善,缺少烘爐超溫情況下應急處理措施,技搖了搖頭術管理不到位∏,是造成此次事故的間接原因。
                三、事故防範和整改措施
                1、合成車間生產組織管理有缺陷▆。要求合成車間立即召開專題會議,深刻剖析事╲故原因,認真反思,查找問題,對車間生產組織、人員管理等進行整頓,制定切實可行的整改措施,在下步試№生產中嚴格執行。
                2、合成車間對烘爐方案進行完善,增補應卐急處理措施。強化員※工培訓和考試,確保每一名操作人員都能熟練掌握方案,嫻熟應對各種應急情況處理。在下步烘爐過程中嚴格按照烘爐方案和烘爐曲線執行操作,切忌盲目大幅度提溫降刀氣溫。
                3、各單位要將此次事故在車間內通報、講評,利用專題會議、班前班後會等形式進行廣泛討論,認識此次事故發生的原因和根源,一定⊙要吸取“6.29”事故教訓,嚴格執行工頓時無語藝制度和生產組織規定,維護好系統的穩定運行。
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